尊龙凯时中国官网入口 2025车企雇主薪酬榜：李念念再夺魁，国企掌门东说念主“性价比”突显？

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撰稿：张浅

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 张浅】跟着 2025 年车企年报闪现收官，各家车企"一霸手"的薪酬情况也随之浮出水面。在新动力汽车商场竞争尖锐化、价钱战连结全年的布景下，高管们的薪酬结构也呈现出"基础薪酬稳中有升、股权激发冰火两重天"的昭彰特征。

《财圈社 & 说念哥说车》剪辑证据上市车企年报闪现的高管薪酬数据，梳理了主要车企董事长或首席实行官在 2025 年的薪酬情景，具体情况如下：

李念念薪酬大幅回落，功绩期权尚未完了

证据各家闪现的数据来看，理念念汽车董事长李念念 2025 年的薪酬总和约为 2932 万元，比拟 2024 年因部分股权激发用度证据而达到的 6.39 亿元出现断崖式回落。这一极低水平的主要原因是：2025 年度李念念未获取任何奖金，且其合手有的大皆功绩期权因未支付行权价而未证据任何股份支付薪酬用度。

与许多传统车企掌门东说念主领取高额年薪不同，李念念的薪酬结构中本应占比较大的股份支付部分，2025 年实际为 0 元。证据公司 2021 年股份激发盘算，李念念合手有约 1.09 亿股奖励股份，包摄需同期知足车辆托福量等功绩要求及支付每股 14.63 好意思元的行权价。

尽管 2025 年理念念汽车全年托福 40.63 万辆，历史累计托福量松懈 154 万辆，并推出了 L 系列焕新版及纯电车型 i8、i6，但由于李念念现在并未支付行权价，联系奖励股份尚未知足包摄要求，因此往日未证据任何股份支付薪酬。这导致其 2025 年实际领取的薪酬为 2932 万元，与 2024 年因第一批奖励股份达标而证据的 6.36 亿元酿成繁密反差。

民营车企掌门东说念主领跑，国企"性价比"突显

从榜单来看，民营车企雇主的薪酬水平显赫高于国有车企。比亚迪董事长王传福以 813.9 万元的薪酬位居前方，长城汽车董事长魏建军以 566.18 万元紧随自后。零跑汽车创举东说念主朱江明虽年薪基数不高，但计入股份支付后，薪酬也达到了 193.4 万元。看成新势力与传统车企聚首的典型，赛力斯董事长张正萍的薪酬为 233.69 万元，其水平也显然高于传统国有车企。

比拟之下，国有车企掌门东说念主的薪酬则显得"克制"好多。上汽集团董事长王晓秋薪酬为 151.95 万元，广汽集团董事长冯兴亚薪酬为 93.93 万元，舒服汽车李书福为 37.7 万元。值得把稳的是，功绩合手续赔本的北汽蓝谷，尊龙凯时(中国)其董事长张国富薪酬为 116 万元；而东风汽车董事长张小帆，在上市公司层面领取的薪酬为 0 元，其原因是在关联方领取了薪酬。

有分析指出，国企高管薪酬受严格的限薪令及国资监管窥伺接续，更侧重始终庄重与合规性；而民企雇主的金钱增长更多依靠股权升值，年报闪现的薪酬数据常常仅仅其金钱变迁的"冰山一角"。

大雇主并非"天花板"？高管薪酬倒挂照旧常态

从年报闪现的细节来看，不少车企的"一霸手"并非公司里面薪酬最高的东说念主，高管薪酬杰出董事长的情况特别宽绰。

在比亚迪，薪酬最高的并非王传福，而是实行副总裁李柯，其年薪高达 1689 万元。舒服汽车方面，李书福 37.7 万元的薪酬与舒服汽车集团行政总裁桂生悦的 3201 万元酿成了昭彰对比。在长城汽车，董事长魏建军 566.18 万元的薪酬与总司理穆峰的 646.08 万元亦存在差距。零跑汽车高档副总裁曹力的年薪也高达 2242.1 万元，远高于董事长朱江明。

这种自得反应了当代企业惩处中，中枢期间东说念主才与高档治理东说念主才的商场价值正在被重估。为了蛊卦和留下卤莽指示企业穿越周期的顶尖东说念主才，车企在薪酬遐想上不得不往一线错误岗亭歪斜。

值得把稳的是，长安汽车董事长朱华荣 2025 年薪酬为 210.9 万元。尽管有国有车企的"底色"，但其薪酬水平在国有车企中处于较高位置。更值多礼贴的是，长安汽车的薪酬体系基本保合手踏实，朱华荣看成"一霸手"处于尖端，并未出现显然的高管"倒挂"，这在业内较为罕有。

总体来看，2025 年车企雇主们的薪酬，不仅是个东说念主孝敬的体现，更是行业竞争加重、企业加快转型的缩影。高薪背后，是本钱商场对销量的"投票"；而国企掌门东说念主的庄重薪酬，则在热烈竞争中展现了另一种株连与担当。跟着智能电动汽车竞赛插把握半场，决定这些"掌舵东说念主"最终收入的，将不再是简单的年薪数字，而是能否指示企业在这场淘汰赛中笑到终末。

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「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

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