尊龙凯时 燃油车厂集体大甩卖！比亚迪等中国车企买爆全球旧产能

快科技 5 月 7 日音书，据报谈，连年来，全球汽车产业正历经产能重构：多家国听说统车企捏续减弱燃油车低效产能、剥离非中枢制造金钱；中国车企则依托锻真金不怕火的新动力时刻与产业链上风，捏续收购全球闲置优质产能，加快出海。

近期，祯祥汽车与福特达成公约，收购其西班牙巴伦西亚工场三号车身总装产线，用于出产多动力车型。

这场全球产能大甩卖，根源在于传统车企的战术减弱。

濒临燃油车盈利捏续下滑、产能诓骗率不及的窘境，福特、大家、Stellantis 等国际巨头决定汇集资源插足电动化研发。

因此将欧洲、南好意思、东南亚等地的大量锻真金不怕火燃油车工场关停或廉价转让，为中国车企提供了低本钱延伸的黄金机遇。

收购国外旧厂已成为中国车企出海的最优旅途。

比拟新建一座工场需要 3 至 5 年周期，收购创新现存工场仅需约一年即可投产，尊龙凯时(中国)为止大幅进步。

比亚迪 2024 年 3 月接办福特巴西工场，仅用 16 个月便达成首车下线；长城汽车更早完成布局，2021 年收购原疾驰巴西工场，2025 年 8 月细密齐备投产，初期年产能达 5 万辆，可放射整个这个词拉好意思市集。

更要津的是，这种土产货化出产花样能灵验回避商业壁垒。

在欧盟加征反补贴关税、新兴市集配置高关税的布景下，国外建厂可显赫裁减本钱，进步居品竞争力，鼓动中国车企从单纯的居品出口，转向"研产销服"全产业链出海。

数据显现，2025 年中国汽车国外售量已破裂 900 万辆，全球化布局奏效显赫。

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